機器人焊接水密門/船艙門板
- 防止船體一旦破裂時可抵擋船體的浸水。此等布置的效能受多項因素影響,但必要的是確保在破裂情況出現時或在差不多緊接破裂情況出現后,分隔艙壁上的任何水密門均予關閉。同樣必要的是限制設于分隔艙壁上的出入開口的數目,并且對為關閉該等開口而設的水密門的操作,實施極嚴格的控制。
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定義
1、設置在水密艙壁上,具有水密性的門。
2、符合水密要求的各種門的統稱。根據門板厚度和楔形把手的多少,一般有重型水密門和輕型水密門之分。
簡介
防止船體一旦破裂時可抵擋船體的浸水。此等布置的效能受多項因素影響,但必要的是確保在破裂情況出現時或在差不多緊接破裂情況出現后,分隔艙壁上的任何水密門均予關閉。同樣必要的是限制設于分隔艙壁上的出入開口的數目,并且對為關閉該等開口而設的水密門的操作,實施極嚴格的控制。
類型
船舶艙壁甲板以下的水密艙壁上的出入口需設置水密門,其形式有滑動式、鉸鏈式和滾動式。
1、鉸鏈式水密門
要求在門的兩側均能迅速開啟和關閉。
2、滑動式水密門
用鋼板制成。按滑動方向,有橫動式和豎動式兩種;按操縱方式有手動操縱和動力操縱兩種。(手動關門的時間不超過90秒,動力關門的時間不超過60秒。)
滑動式水密門按其結構可分為豎動式和橫動式,按其操縱方式可分為手動和動力操縱兩種形式。
a、手動滑動式水密門
目前,常用的手動滑動式水密門兩種形式,A型水平滑動式水密門;B型垂直滑動式水密門。這兩種門均為手動機械傳動,但只能在門的一側用手搖動扳手,經傳動軸帶動齒條來操縱門的開啟和關閉。該門的門板、門框、門框座、導向板及傳動裝置等主要零件采用鋼質材料,其中門框可以采用鑄鋼或鋼材焊接,門滑條則采用黃銅。該門主要用于甲板間分隔貨艙的水密艙壁上。
b、液壓滑動式水密門
常用的液壓滑動水密門有兩種:一種為手液壓滑動式水密門;另一種為電動液壓控制的動力滑動式水密門。
手動液壓滑動式水密門為水平滑動式門,如圖所示。,該門的液壓系統配有三套手動操縱裝置,可以在門的兩側及上甲板某一位置分別各自操縱門的開啟和關閉。每套手動操縱裝置均有手搖泵和手動換向閥。該門的門板、門框座板、導向板等為鋼質焊接件,門框為鑄鋼件。該門可用于甲板間分隔貨艙的水密艙壁上。
動力滑動式水密門的結構與手滑動式水密門相似,但門的操縱系統有明顯的區別。動力滑動式水密門設有獨立的液壓泵組、蓄壓器及油箱等設備。操縱系統內設有電磁換向閥,因此可以由設置在門兩側的按鈕操縱門的開啟和關閉,而在駕駛室只能遙控操縱門的關閉,同時在操縱系統內配有三套手動操縱裝置,每套手動操縱裝置均有手搖泵和手動換向閥,并分別設置于門的兩側和上甲板上,用于操縱門的開啟和關閉。
使用要求
船上使用的水密門有如下三級:
一級——鉸鏈門;二級——手動滑動門;三級——動力兼手動滑動門。
船上所有的水密門在航行中均應保持關閉,因工作需要而在航行中必須開啟時,應做到隨時可以關閉。水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動操縱的,凡在航行中使用的,應每天進行操作。 在航行中滑動式水密門要定期檢查,每周至少一次。
公約和規范對水密門的使用要求
1、水密門應為滑動門或鉸鏈門。任何水密門操作裝置,無論是否為動力操作,均須于船舶橫傾15°時能將水密門關閉。
2、機艙與軸隧間艙壁上應設有滑動式水密門,水密門的關閉裝置應能兩面操縱和遠距離操縱。在遠距離操縱處應設有水密門開關狀態的指示器。






























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